一年前，雪糕刺客横空出世，高价雪糕背刺消费者，让人们意识到了资本的力量非常恐怖，甚至可以渗透到一个最基本的雪糕板块。
同一年，新势力企业快速登场，尤其是打着“沙发冰箱大彩电”的理想系产品登陆市场，以一个绝对高于BBA均价的定价体系面对消费者。
一时间，很多人将这种新势力产品定义为“汽车刺客”。
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因为产品定价完全脱离市场体系，过去乘用车市场中定价超过30万以上的车型都充斥着强大的溢价能力，无论是BBA还是雷克萨斯、凯迪拉克，在历史沉淀、技术沉淀的支撑下定出了 一个并不低的价格。
但电动化产品是一个全新的发展路径，电机、电池、电控、车机系统组成的全新产品并不需要强大的产品技术沉淀，更不需要品牌价值沉淀。
但让人惊奇的是，电动化的产品价格并不低，蔚来ET7、理想L9这些车型的价格成功突破40万，成为乘用车市场中绝对意义上的第一梯队产品，强势无比。
我们在思考的是，为什么这种高价位的雪糕刺客能够成功。
和雪糕刺客不太相同，新能源汽车刺客抢夺的是高端消费市场，这些消费人群具备强大、理性的消费能力，所以这部分用户追求的是理性、合理的用车生活。
传统乘用车时代，BBA产品同质化非常严重，5系、E级、Q5、X3等车型在传统的市场中焦灼角逐，并无法开拓出一个全新的乘用车消费格局出来。
但电动化市场完全不同，动力结构的完全不同，让加速、性能、油耗、体验感完全不同，甚至连静谧性这种企业很难攻克的问题都已经完全不是问题。
对于电动化企业来说，这就是一种巨大的优势。
因为，电机的出现不会让企业拥有太多的负担，技术瓶颈壁垒并不强，同时供应商体系比较完善，在造车资质几乎完全放开的时代，电动化的造车模式更加简单、单一。
谁能够从设计、白车身架构、舒适、空间、尺寸、定价上满足当下用车需求，谁就很有机会冲出重围。
新势力都是精准的定向设计、研发、生产思维，用互联网数据分析用户痛点，给出BBA给不了的产品力以及用车生活， 所以我们回头看最成功的理想，拥有BBA给不了的设计、尺寸、空间优势，同时还拿出来了绝对具有竞争力的新能源号牌优势。
值得一提的是，主流乘用车市场看的是出行价值，是否限行、是否出行舒适，价格反而是其次，比如说北上广等一线城市，要的是出行舒适感，定位并不低的理想轻松拿捏这些市场。
因为其具备BBA所不具备的硬核产品力。
也就是说，定向按照用户痛点造车，是可以成功的，而且一线城市用车群体关注的已然不是品牌价值，而是家庭用车诉求，日常使用的不限行诉求，父母儿女的舒适体验感，以及自身使用的科技感，这些产品诉求都能轻松给到。
新势力的确是汽车刺客，让产品的价格顺利站在了一个高位，但回头来看，这些刺客的成功，其实也是满足了用户的痛点，在过去的BBA燃油车时代给不了的产品力，理想、蔚来等企业都能顺利给到，之所以成为刺客，也首先具备了刺客的基本要素。
而关于我们需要怎样的新能源汽车这件事儿上，理想已经给出了答案，就是方方面面的产品力。
